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偏向硬派拉力車的設定 試駕貝納利金鵬TRK 502 X

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樓主
發表于 2019-11-28 17:44 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式


貝納利金鵬TRK 502 X是TRK 502的衍生車型,X我們可以認定它為越野版本,TRK 502 X在發動機動力與車架上雖然與普通版無差別,但是增加了不少偏向越野性能上的配置,從而令TRK 502 X在外觀與性能上變得更加硬派。

貝納利金鵬TRK 502 X視頻展示:





TRK502X基本沿用了TRK502的外觀設計,除了貼花的變化外,基本找不到任何差異,但由于輪圈規格和形式發生變化,令TRK502X看上去更加飽滿硬朗。




TRK502X車身長度達到2200mm,高度為1480mm,軸距1505mm,干重213kg,滿足國人喜歡“大車”的欲望。




TRK502X作為2018年上市的產品,大燈光源依舊采用傳統鹵素形式,示寬燈與轉向燈為LED光源,降低的成本用于增加它在越野性能上的配置,也是可以理解的,畢竟買這種車的消費者都會加裝射燈吧。




車輛尾部光源均為LED形式,造型與普通版本一致,但安裝位置有所不同,不仔細觀察難以發現。




作為一款中量級拉力車,油箱容積當然是消費者關注點之一,TRK502X的油箱容積達到20L,對應500cc的量級可以為它提供令人滿意的續航里程能力。




TRK502X采用分體式車座設計,內部填充物飽滿,舒適度得以保證。




風擋部分TRK502X則與TRK502保持一致,風擋不具備調節功能,但其后部的支架可以充當手機架和GPS支架的固定桿使用。風擋兩側的小型導流板可以減少吹向駕駛員的強風。




原廠配備了塑料材質護手,保護面積較大,省去消費者后期改裝費用。



外觀上TRK502X更換了全新的車身涂裝,增加車輛辨識度。




改良后的護杠對發動機和塑料件的保護更加到位,護杠的出現也滿足了部分車友在護杠上改裝射燈的需求。




TRK502X與普通版本在排氣管設定上所有不同,502X排氣位置更高,在非鋪裝路面行駛時可以減小對排氣管的傷害。原廠配備的金屬三箱在越野時拆下可以更好的充當車輛后保險杠使用。



作為一款更偏向硬派拉力的車型來說,502X采用了張力更好的輻條輪圈,不僅如此,真空輻條圈的應用更是省去扎胎后帶來的繁瑣。



TRK502X相比普通版本在剎車配置上降低了不少,普通版為輻射式對向四活塞卡鉗,502X降為單向雙活塞卡鉗,ABS防抱死依舊保留。




后剎車依舊為單向單活塞卡鉗配ABS剎車防抱死系統。



儀表依然為TRK502所使用的機械液晶組合式儀表,雖然外觀沒有太多新意,但行車信息簡單易讀。




左右手把按鍵布局常規,ABS開關按鍵位于反光鏡桿的正下方,增加車輛在非鋪裝路面上的可玩性。




5V 2A的USB充電口位于油箱飾板左側,方便消費者對隨身電子設備進行充電。




鋁合金發動機下護板可以有效降低車輛托底時對發動機的傷害,對于更加偏向越野設定的TRK502X來說這項配置非常實用。




TRK502X采用了倒立式前叉的設計,減震行程為140mm,不具備調節功能,但應對普通的非鋪裝路面不在話下。




預載可調的氣罐減震提升了TRK502X的娛樂性和操控性,駕駛員可根據自身駕駛需求來調整到最佳的減震狀態,145mm的減震行程也能應對一些非鋪裝路面行車。




鋼管后搖臂滿足車輛輕量化需求,同時在使用強度上也有所保障。




非鋪裝路面駕駛時可以取下減震膠的方式來將鋸齒腳踏外露,鋸齒腳踏可以在越野時使駕駛員更好的控制車輛,防止鞋底打滑。復位后公路行駛可以起到緩解震動傳遞的作用,提升舒適性。




TRK502X依然沿用了TRK502的動力系統,這款排量為500cc的并列雙缸水冷發動機,可以帶來35kW(48Ps)/8500rpm的最大功率,與45Nm/5000rpm的最大扭矩。



后泥盾大小適中,在實用性上可以有效防止大部分異物飛濺,保護車輛和人員安全。




TRK502X的前輪胎規格為110/80 R19,后輪胎規格為150/70 R17。前后輪胎采用象牌多功能輪胎,提升在非鋪裝路面上的抓地力,前19后17應用加強了車輛越野性能,同時還能保證較好的公路行駛質感。





TRK502X座高為830mm,體驗者身高174cm,雙腳可前腳掌落地,對于好多消費者雙腳不落地就不敢買車的理念,502X可以讓你打消這個念頭。

貝納利金鵬TRK 502 X動態感受:




TRK502X車輛在動力上與普通版一致,最大扭矩在5000rpm爆發,奠定了該車中低轉速區間的動力表現。此款發動機已經廣泛應用到多款自家車型當中,穩定性和舒適性都有不錯的表現。




象牌多功能輪胎的輔佐,令502X在非鋪裝路面駕駛有著不錯的抓地力,同時前19后17寸的輪圈尺寸提升了車輛離地間隙,通過性明顯好轉。




坑洼路面行駛,502X的減震系統回饋清晰,但是可以明顯感覺車輛減震系統調校還是偏向舒適性設定,支撐力明顯不足。




關閉ABS防抱死后可以提高車輛可玩性,非鋪裝路面行駛,降低的剎車配置完全夠用,但是在公路行駛時會明顯感覺制動力有所欠缺,如果不是過于激烈駕駛,滿足日常使用不在話下。




站立騎行時,502X設計的非常合理,雙腿自然下垂,可以很好的夾住車身,低速小半徑過彎時,也可以運用上專業的騎行姿態,不會過多的限制駕駛者對車輛進行操控。

貝納利金鵬TRK 502 X基本參數:








車輛提供:北京東風南路一號院貝納利5S專營店

電話:84562055




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